かつて鹿児島県・阿久根駅前で宿泊施設として使われていたブルートレイン「なは」の客車。 現在は営業停止になっていますが、この車両を整備・保存のうえ、宿泊施設としての再営業を目指して活動されているうどん屋さんがいらっしゃいます。阿久根で朽ちゆく…

JR田町車両センター跡地の直下を、高さ制限1.5mの一方通行道が通り抜けています。 トンネルではなくガード下、名前を「高輪橋架道橋」といいます。高輪ゲートウェイ駅絡みの再開発によってこの道路は姿を消すらしく、興味があったので歩きに行きました。 カ…

東京メトロ千代田線の根津駅には、同社6000系電車を模した本棚「メトロ文庫」が設置されています。 こちらは6000系の実車。現在は全車が引退し、一部の編成は海外の鉄道に譲渡されました。電車のデザインが細かく作りこまれている本棚ということで気になって…

九州新幹線イラストの作業5日目。ようやく新幹線の絵という雰囲気が出てきました。先日までは、大量に描かなくてはならないのは「手」と「風船」の2種類だけ、と思っていたのですが… 新幹線の側窓がまた地味に手間のかかる描きこみ量でした。たぶん今日の作…

九州新幹線イラストの作業4日目。一通りの手を描き終えることができ、とりあえずホッとしています。 あとは架線・新幹線車体・風船を描けば下書きは終わり。今日のうちに、風船の飛び方についてもう少し検討をしてみようと思います。 風船はあわせて100個近…

九州新幹線イラストは早くも作業3日目。高架橋の高さ(厚さ？)、列車の屋根高さ、さらにグラウンド外周ネット支柱の高さを下げ、またネット支柱は配置のバランスも調整したり…と、かなり大掛かりな修正作業をしています。…なのですが、基本的な構図に変化が無…

件の九州新幹線のイラストです。記事にはしていませんが2月10日も少々描き進めていたので、正確には作業日数3日目となります。人の絵が描けないにも関わらず、人の絵を描く際に難儀するポイントの一つである手を20～30回ほど描く…という苦行に挑んでおります…