東海道・山陽三十五次(はてな)

(旧タイトル:がゆゆキごきわ)Yahooブログ「東海道・山陽三十五次」より移転してきました。

イラスト:EXCELLENT / 小田急ロマンスカーEXE

小田急ロマンスカーEXEと富士山のイラスト
小田急ロマンスカー「EXE」のイラストですが、先ほどようやく仕上がりました。とても長かった。
1か月と2~3週くらいかかってます。

EXCELLENT | B面教師/コペハ鳥 #pixiv https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=69716483


EXEはロマンスカーの中でも一番好きな形式です。
周囲の人によりますと、小さい頃からロマンスカーといえばEXEな子供だったそうです。

明るくも主張しすぎない茶色を表現しよう…と思いつつも塗り重ねていたら主張しすぎてしまったので、一度茶色い部分に消しゴムをかけて薄めてあります。
次は新幹線が描きたいです。頑張ります。

ウソ電:小田急ロマンスカーLSE 大井川鐡道譲渡

小田急ロマンスカーLSEが大井川鐡道に譲渡されるウソ電画像

LSE」との愛称をもつ小田急ロマンスカー7000形が、営業運転を終了したそうですね。
そして僕のウソ電ネタリスト中には「5連 SLSE 大井川鐵道譲渡 ワンマン仕様」というネタがありました。これはもう作るしかない。

しかし、和泉多摩川駅の直線構図で撮影したLSEの写真を5両編成化して、さらに細かく切り抜いてからようやく気付きました。「大井川鉄道を直線構図で撮ったことがないのでは?」
素材写真フォルダを漁ってみるとその通りで、切り抜いたSLSE(先頭のSはShort)がぴったりハマる写真がなかったため移植先が未定に。ここでいったん頓挫。

その後、大井川バックの構図で上手いことはめられないかと試案しましたところ、近鉄16000系を後追い撮影した写真と小田急LSEの準面縦(?)写真がかっちりと合うことに気づきました。よってこちらの組み合わせで作成。
…5連仕様の和泉多摩川LSE素材、どうしましょう(


改造内容は反射・影の調整、幕変え、部品追加(ワンマン表示器、行先サボ)くらいです。立体形状にうまく合う反射・影調整が難しく、意外と時間食いました。

展望急行「おおいがわ」というネタのもとになったのは、小田急3000形「SSE」の大井川譲渡です。その時は乗客数が釣り合わずに運行休止・廃車となってしまいました。
展望要素があれば、SL列車とは別の需要も拾えるのでは…と、ウソ電の設定へ肉付けをしてみます(


小田急ロマンスカーLSEの素材写真
大井川鉄道16000系の素材写真

ウソ電:幻のE233系初期デザイン

E233系中央線のウソ電 幻の初期デザイン
E233系といえば、JR東日本管内…とくに首都圏各地でみられるメジャーな電車です。
地下鉄対応で設計変更がされた2000番台以外は全ての番台で前面基本デザインが同じで、カラーバリエーションも豊富。
JR東日本といえばこの顔が思い浮かぶ方もいらっしゃるのではないかと思います。

新型車両のデザインというものは実車の登場前にマイナーチェンジが重ねられるものですが、E233系も例外ではありませんでした。
2005年の発表当初、プレスリリースのpdfファイルに掲載されていた画像を見ると、今とはちょっと違う顔つきになっているのがわかります。

http://www.jreast.co.jp/press/2005.html
2005年10月4日の定例社長会見プレスリリースです。


実車と比べると、前面白帯の部分にロゴがあったり、客用扉に黄色いラインが入っていたりと、細かいながらもいくつかの差異が見られます。
この状態のデザインをコラージュ画像で再現してみました。

一番目立つ白帯部分のロゴですが、プレスリリースに添付されていた画像では、解像度の関係でロゴ文字を読み取ることができませんでした。
よって、適当に「E233 CHUO LINE COMMUTER TRAIN」という文字をロゴにして代用しています。

LED行先表示にはプレスリリースの画像を参考に文字を配置し、ドットを調整したものを使っています。
列番表示がオレンジ色LEDなのって、フルカラーLEDと3色LEDを組み合わせるつもりだったってことですかね…3文字表記なのは201系時代のものを引き継ぐつもりだったのでしょうか。

ほか、乗務員扉後ろの戸袋部にロゴを入れたり、前照灯・尾灯の位置と形状を弄ったりしています。


E233系の中央線快速電車
元画像はこちら。